Perkembangan drone kargo militer tidak dapat didorong oleh pasar drone kargo sipil. Laporan Pasar Logistik dan Transportasi UAV Global, yang diterbitkan oleh Markets and Markets, sebuah firma riset pasar terkenal secara global, memperkirakan bahwa pasar UAV logistik global akan tumbuh menjadi USD 29,06 miliar pada tahun 2027, dengan CAGR sebesar 21,01% selama periode perkiraan.
Berdasarkan prediksi optimis terhadap skenario penerapan drone logistik di masa depan dan manfaat ekonominya, lembaga penelitian ilmiah dan perusahaan terkait di banyak negara telah mengajukan rencana pengembangan drone kargo, dan perkembangan pesat drone kargo sipil juga telah mendorong pengembangan drone militer. drone kargo.
Pada tahun 2009, dua perusahaan di Amerika Serikat bekerja sama untuk meluncurkan helikopter kargo tak berawak K-MAX. Pesawat ini memiliki tata letak rotor ganda yang terhuyung-huyung, muatan maksimum 2,7 ton, jangkauan 500 km dan navigasi GPS, serta dapat melakukan tugas transportasi medan perang di malam hari, di daerah pegunungan, di dataran tinggi, dan di lingkungan lainnya. Selama perang Afghanistan, helikopter kargo tak berawak K-MAX terbang lebih dari 500 jam dan mengangkut ratusan ton kargo. Namun, helikopter kargo tak berawak diubah dari helikopter aktif, dengan mesin yang keras, sehingga mudah untuk mengekspos dirinya dan posisi detasemen tempur garis depan.
Menanggapi keinginan militer AS akan drone kargo senyap/dengan suara rendah, YEC Electric Aerospace memperkenalkan Silent Arrow GD-2000, drone kargo sekali pakai, tanpa daya, dan dapat terbang meluncur yang terbuat dari kayu lapis dengan ruang kargo besar dan empat sayap yang dapat dilipat, dan muatan sekitar 700 kg, yang dapat digunakan untuk mengantarkan amunisi, perbekalan, dll ke garis depan. Dalam pengujian pada tahun 2023, drone diluncurkan dengan sayap terbentang dan mendarat dengan akurasi sekitar 30 meter.
Dengan akumulasi teknologi di bidang drone, Israel juga mulai mengembangkan drone kargo militer.
Pada tahun 2013, penerbangan pertama drone kargo lepas landas dan mendarat vertikal "Air Mule" yang dikembangkan oleh City Airways Israel berhasil, dan model ekspornya dikenal sebagai drone "Cormorant". UAV memiliki bentuk yang khas, dengan dua kipas gorong-gorong di badan pesawat untuk memungkinkan UAV lepas landas dan mendarat secara vertikal, dan dua kipas gorong-gorong di bagian ekor untuk memberikan daya dorong horizontal pada UAV. Dengan kecepatan hingga 180 km/jam, pesawat ini mampu mengangkut 500 kg kargo per serangan mendadak dalam radius tempur 50 km, dan bahkan dapat digunakan untuk evakuasi udara dan pemindahan korban luka.
Sebuah perusahaan Turki juga telah mengembangkan drone kargo, Albatross, dalam beberapa tahun terakhir. Badan Albatross yang berbentuk persegi panjang dilengkapi dengan enam pasang baling-baling yang berputar berlawanan, dengan enam rangka penyangga di bawahnya, dan kompartemen kargo dapat dipasang di bawah badan pesawat, mampu mengangkut semua jenis material atau memindahkan korban yang terluka, dan menyerupai pesawat terbang. kelabang penuh baling-baling jika dilihat dari jauh.
Sementara itu, Windracer Ultra dari Inggris, Nuuva V300 dari Slovenia, dan VoloDrone dari Jerman juga merupakan drone kargo yang lebih berkarakteristik dengan karakteristik penggunaan ganda.
Selain itu, beberapa UAV multi-rotor komersial juga mampu melakukan tugas mengangkut material dalam jumlah kecil melalui udara untuk menyediakan pasokan dan keamanan bagi garis depan dan pos terdepan.
Waktu posting: 11 Januari 2024